Beschreibung
Produktinformationen „KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager passend für CHEVROLET CAMARO Convertible (GMX511) ab 01/2011“
Verwendungsliste:
CHEVROLET
CAMARO Convertible (GMX511)
ab 01/2011
Clubsportfahrwerk mit Stützlager: mit VA + HA Stützlager lieferbar
Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung
Ohne Teilegutachten, optional mit Festigkeitsnachweisen zur Einzelabnahme nach §21, Clubsport Stützlager generell ohne Teilegutachten.
VA + HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine)
Beschreibung:
Das KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk mit Stützlagern ist passend für CHEVROLET CAMARO Convertible (GMX511) ab 01/2011 und verbindet Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten. Es wurde für ambitionierte Einsätze bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen sowie auf der Nürburgring Nordschleife entwickelt und unterstützt Sie dabei, das Potenzial Ihres Sportwagens gezielt auszuschöpfen.
Die Grundabstimmung berücksichtigt unterschiedliche Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife. Das fahrzeugspezifische Setup lässt sich schnell auf weitere Rennstrecken sowie individuelle Performance-Sportwagen abstimmen. Zug- und Druckstufe können unabhängig voneinander über integrierte Einstellrädchen angepasst werden: Die Zugstufendämpfung bietet 16 exakte Klicks, die Druckstufendämpfung im Lowspeed-Bereich 12 exakte Klicks. Damit können Sie das Setup auf Radlasten, Fahrzeuggewicht, Sportreifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen abstimmen.
Die Edelstahltechnik inox-line, die stufenlose Tieferlegung und der geprüfte Verstellbereich stehen für eine langlebige, präzise Fahrwerkslösung. Die Tieferlegung beträgt an der VA 25-45 mm und an der HA 20-50 mm; VA und HA sind über Gewindefederbeine höhenverstellbar. Die zulässige Achslast liegt an der VA bei -1100 kg und an der HA bei -1300 kg. Je nach Fahrzeug sind Clubsport-Fahrwerke auch in Upside-Down-Bauweise erhältlich, bei der sich die Kolbenstange unten befindet. Diese Bauweise kann eine präzisere Lenkung sowie mehr Stabilität und Sicherheit bei hohen Seitenführungskräften unterstützen. Optional sind Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich.
Ein Gutachten ist ohne Teilegutachten ausgeführt; optional sind Festigkeitsnachweise zur Einzelabnahme nach §21 erhältlich. Clubsport Stützlager sind generell ohne Teilegutachten. Das Fahrwerk ist nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung geeignet.
- Unabhängig einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung
- 16 exakte Klicks in der Zugstufe und 12 exakte Klicks in der Lowspeed-Druckstufe
- Edelstahltechnik inox-line mit stufenloser Tieferlegung
- Fahrzeugspezifische Clubsport-Abstimmung für Trackday- und Rennstreckeneinsätze
- VA und HA über Gewindefederbeine höhenverstellbar
Lieferumfang:
- Set VA + HA Gewindefederbeine inkl. VA + HA Stützlager
