Beschreibung
BMW K100 Kolbenring-Satz (Standardmaß)
(segmenti, piston rings)
Der Satz dient zur Bestückung von vier Kolben.
Das Standardmaß beträgt 67,00 mm.
Gemessen wird das Zylinder – Innenmaß.
1. Verdichtungsring: Rechteckring – DLC-beschichtet aufgrund der Nikasilbeschichteten-Zylinderlaufbahn
2. Verdichtungsring: Minutenring zum schnellen Einlaufen bzw. Anpassen des Rings (mit oder ohne Verdrehsicherung)
Ölabstreifring: 3-teilig – 2 Stahlringe mit hartverchromter Lauffläche – 1 Spannring
WICHTIG:
Da es beim BMW K100 Modell im Laufe der Jahre zu einer Änderung im Motor (Zylinderkopf, Kolben und Kolbenringen) kam muss man hier aufmerksam sein! Daher gibt es unterschiedliche Ersatzteilnummern.
Sie sollten nicht einfach nach dem Baujahr Ihrer K100 gehen, da theoretisch bei einer früheren Überholung auch Kolben aus einem anderen Baujahr verbaut worden sein könnten. Um sicher gehen zu können welchen Ring-Satz Sie benötigen, müssen Sie die Nut-Höhe des Ölabstreifrings messen. Diese ist entweder 2,5 oder 3,0 mm hoch. Des Weiteren gibt es bei den ältesten Kolben-Modellen keine Verdrehsicherung am 2. Kompressionsring (Minutenring).
Wir haben bewusst nur einen K100 Std-Maß Artikel angelegt, damit nicht versehentlich ein falscher Ring-Satz bestellt wird! Nutzen Sie bitte die Wahlmöglichkeit.
Original Ersatzteilnummer*:
bis 02/1988: (Minutenring ohne Verdrehsicherung / Ölabstreifring 3,0 mm) 11-25-1460994
02/1988 bis 07/1989: (Minutenring mit Verdrehsicherung / Ölabstreifring 3,0 mm)11-25-1461958
ab 07/1989: (Minutenring mit Verdrehsicherung / Ölabstreifring 2,5 mm) 11-25-1464247 Unsere Kolbenringe sind von ihrer Zusammenstellung und der Qualität mit das technisch Beste, was es aktuell am Markt gibt.
Als Motoreninstandsetzer wissen wir von was wir sprechen. Sie können daher auch unsere Werkstattleistungen in Anspruch nehmen. Preise hierzu finden Sie links in der Kategorien-Übersicht oder fragen Sie diese an.
DLC-Beschichtung = Diamond Like CarbonDies ist eine Kohlenstoffbeschichtung die im Plasmaverfahren aufgebracht wird.
Die Beschichtung hat eine 3-fach größere Härte als verchromte Kolbenringe, was den Verschleiß der Ringe noch weiter minimiert. Die Wärmeleitfähigkeit ist 5-fach so hoch wie bei Kupfer (einem der besten Wärmeleiter), was die Wärmeableitung vom Kolben an den Zylinder verbessert. Außerdem ist der Reibungskoeffizient nur halb so groß wie der von Teflon, was einen noch geringeren Verschleiß am Zylinder zur Folge hat.
Andere Ersatzteile für dieses Modell sind (falls vorhanden) in der übergeordneten Kategorie zu finden.
Es können auch Sätze für einzelne Kolben, in Ausnahmefällen auch einzelne Ringe, angefragt werden.
